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氣缸密封件經常用于氣缸，分為緊湊型密封圈和氣動密封圈兩大類。氣缸上的密封又分為動密封(旋轉或前后移動的部分密封)和靜密封(靜止部分的密封)。密封的要求是保證密封和有效的滑動摩擦。因此，氣缸密封對于氣缸來說是非常重要的。 收縮密封圈的密封原理及特點 當密封圈放入密封槽內時，有一定的預緊力，通過密封面的接觸面壓力阻斷泄漏通路，如O形密封圈和方形密封圈。 一、氣缸密封的原理及特點 1、預
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氣缸密封圈的材質為聚四氟乙烯(PTFE)和超高分子量聚乙烯UH-PE，氣缸密封圈是一種耐腐蝕、高平跟、耐磨損的密封圈. 由于聚四氟乙烯能耐受多種液體介質和各種化學介質，具有良好的耐臭氧、耐候性和阻燃性。可提高低溫流動性，通常是制造密封圈時添加的填料。其次，UH-PE具有非常高的耐磨性，常用于水和低溫條件下。氣缸密封件可用于機械、電器、軸承、氣缸、化工管道、閥門及孔密封、油封等工程行業的水
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1、分類及一般結構：獨立氣缸、隔膜氣缸、沖擊氣缸、無桿氣缸。 2、氣缸工作特性：氣缸活塞的速度在運動過程中發生變化，一般來說氣缸速度是指活塞的勻速運動。 氣缸實際輸出功率 氣缸的效率與其負載系數有關，氣缸能輸出的實際力受摩擦的影響。沖擊水平表示為汽缸效率。 與氣缸直徑D和工作壓力p有關。隨著D和p 的增加，分別在0.7 和0.95 之間。在研究氣缸性能和判斷氣缸直徑時，常使用載荷系數
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4、VITON氟橡膠密封圈 耐高溫性優于硅橡膠，具有良好的耐候性、耐臭氧性和耐化學性，但耐寒性較差。 O型圈是一種環形機械墊片，它是一種橫截面為圓形的環狀彈性體，通常固定在凹槽中，裝配時由兩個或多個零件壓縮，從而形成密封界面。它耐大多數油和溶劑，尤其是酸、脂肪烴、芳香烴和動物油。是化工廠商品燃料系統密封所必需使用的。不推薦使用含有酮、低分子量酯和硝酸鹽的污染物。個別工作溫度范圍為-20~
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一、NBR丁腈橡膠密封圈 適用于石油基液壓油、乙二醇基液壓油、二酯基潤滑油、汽油、水、硅脂、硅油等介質。它是目前使用最廣泛、成本最低的橡膠密封圈。它實際上不適用于極性溶劑，如酮、臭氧、硝基烴、MEK 和氯仿。個別工作溫度范圍為-40C 至120C。 二、HNBR密封圈 它具有良好的耐腐蝕、抗撕裂和抗收縮性能，對臭氧、陽光和氣候有很好的抵抗力。它比丁腈橡膠具有更好的耐磨性。實際用于新型
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