氣缸密封件經(jīng)常用于氣缸，分為緊湊型密封圈和氣動(dòng)密封圈兩大類。氣缸上的密封又分為動(dòng)密封(旋轉(zhuǎn)或前后移動(dòng)的部分密封)和靜密封(靜止部分的密封)。密封的要求是保證密封和有效的滑動(dòng)摩擦。因此，氣缸密封對(duì)于氣缸來(lái)說(shuō)是非常重要的。

　　收縮密封圈的密封原理及特點(diǎn)

　　當(dāng)密封圈放入密封槽內(nèi)時(shí)，有一定的預(yù)緊力，通過(guò)密封面的接觸面壓力阻斷泄漏通路，如O形密封圈和方形密封圈。

　　一、氣缸密封的原理及特點(diǎn)

　　1、預(yù)緊量越大，密封性能越好，但摩擦阻力越大。

　　2、 可以進(jìn)行雙向密封。

　　二、密封圈的形狀及特點(diǎn)

　　1、O型圈密封

　　結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝置方便，空間小，價(jià)格低，初始摩擦阻力大，需要潤(rùn)滑，使用壽命短。

　　2、NLP型密封圈

　　占用空間小，滑動(dòng)阻力小，不需要油潤(rùn)滑。

　　3、不適用于油缸活塞

　　結(jié)構(gòu)緊湊，摩擦阻力小，低速作用好，可潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)。