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以科學的管理，值得信賴的卓越品質(zhì)，造就了公司的展望
汽車行業(yè)密封圈、 液壓行業(yè)密封圈、 氣動行業(yè)密封圈、 閥門行業(yè)密封圈、 石油化工行業(yè)密封圈、
軸承密封圈，軸承密封件的一種，特別是球軸承密封圈，球軸承密封圈在圓環(huán)的一端面上有兩個向上延伸的圓形突起，球軸承密封圈的直徑較小。突起的內(nèi)徑與球軸承的內(nèi)圈外徑相匹配，直徑較大的突起與球軸承的球圈外徑相匹配;密封圈的內(nèi)徑不小于內(nèi)徑的球軸承內(nèi)圈的內(nèi)徑。具有防止油脂著火、避免頻繁加油、結(jié)構(gòu)簡單等特點。廣泛用于軸承。 為了保護軸承不受灰塵的影響，經(jīng)?？吹皆诓煌妮S承上使用不同的軸承密封件，這樣部件
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氟碳橡膠是分子中含有氟的橡膠，根據(jù)氟含量(即單體結(jié)構(gòu))有多種類型。目前廣泛使用的六氟氟橡膠最早是由杜邦公司以商品名“Viton”上市的。耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，耐化學性優(yōu)良，耐大多數(shù)油類和溶劑(酮類、酯類除外)，耐候性和耐臭氧性;耐寒性較差，一般工作溫度范圍為-20~250C。特殊配方可耐低溫至-40℃?！ 型圈(O-ring)是一種橡膠O型圈，橫截面為圓形。由于其橫截面呈O形，故稱為O形圈
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在飛機中，實際上有許多系統(tǒng)使用流體傳輸。例如液壓系統(tǒng)中的液壓油、燃油系統(tǒng)中的燃油、潤滑油系統(tǒng)中的潤滑油、飲用水系統(tǒng)中的水等。當然，飛機上也有氣動系統(tǒng)。在這些系統(tǒng)的使用和維護中，最難解決也是最常見的問題就是泄漏。這些泄漏最常見的地方是輸送管道連接處的密封圈變形、劃傷和磨損造成的泄漏。 密封圈材料 泄漏不僅影響系統(tǒng)的工作效率，嚴重時還可能危及飛機的飛行安全，因此在飛機上使用了大量的密封元件
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密封圈的4大優(yōu)點 1、密封圈能適應(yīng)不同工作環(huán)境的壓力和溫度，在規(guī)定范圍內(nèi)具有良好的密封性能，用戶也可以根據(jù)實際使用情況適當調(diào)整密封圈的密封性能。 2、密封圈具有穩(wěn)定的摩擦系數(shù)。受密封圈保護的設(shè)備與運動部件的摩擦力應(yīng)盡可能小，并保持在規(guī)定范圍內(nèi)，這對延長設(shè)備使用壽命和防止設(shè)備損壞非常重要?！ ?、密封圈具有良好的耐腐蝕性。在密封圈的一般使用環(huán)境中，很難避免一些氣液化學反應(yīng)。密封圈的抗腐蝕能力
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隨著科學技術(shù)的進步，各種生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)含量也越來越高，許多生產(chǎn)工作已經(jīng)實現(xiàn)了自動化。在許多自動化機械設(shè)備和電氣設(shè)備中，各種部件之間的連接對于密封圈的應(yīng)用是必不可少的。密封圈能提供軸承的密封作用，意義重大。密封圈雖然只是一個很容易被忽視的小部件，但在自動化設(shè)備的應(yīng)用中也有著不可替代的地位。密封圈的優(yōu)點總結(jié)如下。 ： 1、密封圈能適應(yīng)不同工作環(huán)境的壓力和溫度，在規(guī)定范圍內(nèi)具有良好的密封性能，
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