骨架油封密封圈是典型的密封圈。油封密封圈的作用是將傳動部件需要潤滑的部件與輸出部件隔離，防止潤滑油泄漏。骨架就像鑄件中的一根鋼筋，充當加強筋，使油封密封圈保持其形狀和張力。按骨架型式可分為內骨架油封密封圈、外露骨架油封密封圈和裝配式油封密封圈。按工況可分為旋轉骨架油封密封圈和前后骨架油封密封圈。用于汽油機曲軸、柴油機曲軸、變速箱、差速器、減震器、發動機、車橋等零件。

　　骨架油封密封圈結構由：油封密封圈本體、加強骨架和自緊螺旋彈簧三部分組成。根據部位不同，密封體分為底部、腰架油封密封圈結構拉制部、刃口和密封唇。一般情況下，骨架油封密封圈在自由狀態下的內徑小于軸徑。因此，當油封密封圈在油封密封圈座和軸中時，油封密封圈邊緣的壓力和自緊螺旋彈簧的壓縮力在軸上產生恒定的徑向緊固力。由于壓力迅速降低甚至消散，因此加裝彈簧總能補償油封密封圈的自緊力。

　　密封原理： 具有流體潤滑的特性，因為在油封密封圈和軸之間的油封密封圈邊緣有一層油膜。在液體公稱張力的作用下，油膜的剛性使油膜與空氣的接觸端呈新月形，防止工作介質泄漏，從而實現轉軸的密封。油封密封圈的密封能力取決于密封面上油膜的厚度，過厚會導致油封密封圈漏油，過薄會發生干摩擦，導致油磨損。